永遠の愛を付与するものを含む、パリで最も有名な7つの橋

パリに行くたびに、何か新しいことを発見します。それは神話や伝説に満ちた都市であり、歴史的な出来事に基づいたものもあれば、もう少し空想的な都市です。当然のことながら、それらの多くは共通のテーマを持っています：愛。

他の多くの人と一緒に、私はいつもパリで最もロマンチックな橋だといつも思っていましたが、私は間違っているようです。観光客は南京錠で武装した橋に群がり、それがいくつかの古い伝統の一部であると確信した。残念ながらそうではありません。

ラブロックの伝統は2000年代初頭に始まり、2015年に終了しました。2015年には、橋がその重量で崩壊するのを防ぐために都市が手すりを取り除かなければなりませんでした。しかし、パリには、ボート、キス、そしてその下を通り過ぎる恋人の何世紀にもわたって、はるかに古い物語がある別の橋があります。

パリの橋

セーヌ川はパリの中心部を切り抜け、都市はその周りに命を吹き込んでいます。その川を渡るのは37の橋であり、それぞれに独自のデザイン、ストーリー、ビューがあります。壮大で儀式的なものもあれば、見るのをやめない限り、ほとんど気づかないほど小さいものもあります。

いくつかは交通量が完全に閉鎖されているため、歩行者が速度を落として足の下に水が動くのを見ることができます。私はそれを自分でやったことがありますが、特に夜には非常に魔法のようなことがあります。戦争中に爆撃されて再建された人もいれば、何世紀にもわたってほとんど変わっていない人もいました。

これらの橋は、数え切れないほどの映画やテレビ番組にも出演しています。 Sex and the City（2004）では、キャリーはポンデアーツを横切って歩き、愛の街で意味を探しています。パリの真夜中（2011） ギルとガブリエルが雨の中を散歩するポンアレクサンドルIIIで終わります。そして、Inception（2010）において、夢がそれ自体に折りたたまれます。さまざまなストーリー、さまざまなスタイルですが、すべて同じ川に囲まれています。

それらのすべてがラブストーリーを持っているわけではありません。しかし、それらの1つはそうします。そして、それはパリで最もロマンチックな橋かもしれません。

Pont Marie：The True Lovers of Loversを入力してください

Pont Marieはほとんどの観光リストを作成していません。そうではありません夜は輝きますまたは、ランドマークの影に座ってください。しかし、それを横切って歩くか、その下に浮いてください、そしてあなたは何か違うことを感じるかもしれません。物語は、ボートでポンマリーの下を通り過ぎている間に誰かにキスすると、あなたの愛は永遠に続くということです。

聖ルイをクア・デ・ホテル・デ・ヴィルに沿って右岸にリンクするポント・マリーは、この島を他のパリに接続する3つの橋の1つです。それは左岸に島を結びつけるポン・デ・ラ・トゥーネルへの対応物です。

この橋は、1605年に建設を提案したエンジニアであるクリストフマリーにちなんで名付けられました。当時、聖ルイはほとんど未発達であり、橋はそれを都市の住みやすく機能する部分に変えるためのより大きな計画の一部でした。

プロジェクトはしばらくの間引きずりましたが、最終的には王から青信号を得ました。 1614年、ルイ13世は正式な式典で最初の石を産みました。終了するのに21年かかりました。 1635年に最終的に交通に開かれたとき、それはパリで最も印象的な交差点の1つでした。

橋の上に家を建てる計画はすぐに来ました。クリストフ・マリーは熱心ではありませんでしたが、カーペンターのクロード・ダブレットには他のアイデアがありました。最終的には約50の家がスパンに沿って建設されました。ダブレットは、壊滅的な洪水が当たった1658年3月1日に災害が発生したため、マリーに耳を傾けるべきでした。

20人の家が川に崩壊し、約60人が死亡しました。聖ルイに最も近い2つのアーチが一掃されました。一時的な木製の構造物は、資金調達を支援するための料金所で建設され、1670年までに橋は完全に石で再建されていました。

その後、街はより厳しくなりました。建物は徐々に削除され、1740年までに残りはなくなりました。 1769年、パリの橋の建設は完全に禁止されました。 1788年までに、それは公式になりました。都市のどこにも橋の上にある家はありませんでした。

ポンマリーはそれ以来かろうじて変更されています。唯一の主要な調整は、その上昇の軟化でしたが、これは見た目が変わりませんでした。その5つの石のアーチはそれぞれわずかに異なり、橋の石の縁石にはおそらく彫像を保持するためのニッチが含まれていますが、彼らは決してしませんでした。

そこに着くのは簡単です、地下鉄駅として適切に名前が付けられたポントマリーは、橋から離れています。

伝えるべき物語のある7つのパリの橋

新しいポン

「新しい橋」を意味するその名前にもかかわらず、ポン・ノイフは1607年に完成したパリのセーヌ川を越えた最も古いスタンディングブリッジです。1577年にヘンリー3世によって委託された翌年、建設は開始されましたが、政治不安と宗教戦争のために遅れました。ヘンリー4世の下で仕事が再開され、17世紀初頭の完成と就任式につながりました。

橋は都市の両側を結びつけ、2つのセクションにあるイル・デ・ラシテの西端を横切って伸び、左岸に向かって5つのアーチ、右に7つあります。それはすぐにパリで最も活気のある場所の1つになりました。ストリートパフォーマー、歯のプーラー、スリ、売り手、そしてここに集まっているあらゆる種類の人々が見つかります。

特に、ポント・ノイフは、家がその側面に並ぶ家なしで建てられた最初のパリの橋であり、ヘンリー4世による遮るものを保存するための意図的な選択ですルーブル美術館の景色。また、当時の新しい特徴である歩行者向けの舗装も導入しました。

しかし、ほとんどの人が見逃しているのはマスカロンです。これらは、橋の側面に並んでいる381個の彫刻された石のマスクです。それぞれが異なり、サテュロス、森の精神、神話上の人物の顔を示しています。元の16世紀のデザインは、ヘンリー2世とキャサリン・デ・メディチの墓を作ったのと同じ彫刻家であるゲルマン・ピロンによって考えられています。

ポン・ノイフが命を越えた時点で、ヘンリー4世の青銅の馬術像を見つけます。彼の未亡人であるマリー・デ・メディシスは、彼の暗殺後すぐにオリジナルを委託した。イタリアの彫刻家ジャンボローニャはそれを作成することを意図していたが、仕事を終える前に死んだ。

彼のアシスタントのピエトロ・タッカは、1614年に設置された像を完成させるために介入しました。フランス革命が流れ、像が1792年に降りてきて、1世紀以上にわたってそこに立っていました。

君主制が回復した後、1818年まで、新しいバージョンが上がった。国民は自体を資金を調達し、青銅はデサイックス将軍の像を溶かすことによって供給されました。像の中に隠されているのは4つの密閉された箱です。1つはヘンリー4世の生涯の歴史を持ち、1つは元の像を認定する17世紀の羊皮紙が含まれています。

ポンアレクサンドルIII

1896年から1900年の間に建てられたこのビューアアートブリッジには、ニンフ、翼のある馬、青銅のライオン、黄金の彫像が詰め込まれており、太陽の下できらめき、パリの光の下で輝いています。ロシアの皇帝アレクサンダー3世にちなんでフランコ・ロシアの同盟を記念し、息子のニコラス2世は1896年に財団の石を築きました。フランスは当時の1900年の世界の見本市の準備に深くなり、この橋はグランパレとペティ・パレーとともに、ショーピースの一部でした。

チャンピオンエリセーズクォーターをインバリデスに接続しますエッフェルタワー。構造自体は、パリの重要なランドマークの視界を遮ることを避けるために設計された、低くて広い単一の鋼鉄のアーチです。 19世紀に設計するのは簡単ではありませんでしたが、チームはそれをやってのけました。

そびえ立つ石の台座は、橋の各端を守り、飢amesとして知られる金色の彫像をトッピングしています。これらはショーのためだけではありません。彼らはカウンターウェイトとして機能し、スカイラインを中断することなく橋を安定させます。合計で4つは、科学、芸術、商業、産業という異なるフランスの誇りの柱に捧げられています。

それらは、フランスのさまざまなバージョンを表す彫刻に囲まれています。シャルルマーニュのフランス、ルネッサンスフランス、ルイ14世のフランス、さらには「現代フランス」でさえありますが、それは1世紀以上です。

橋の下には、金属製のアーチに直接刻まれたものがあり、水の上にいない限り、しばしば2つのピースが見逃されます。一方では、セーヌのニンフがパリの紋章を保持しています。一方、ネバのニンフは帝国のロシアの紋章を運びます。 2人の人物は川を渡って互いに向き合っています。これは、そもそも橋に影響を与えた政治的パートナーシップへの敬意です。

Bir-Hakeim Bridge

もともとポン・ド・パッシーと呼ばれていたこの鋼鉄の橋は、第二次世界大戦後に改名され、ビル・ハケイムの戦いを称えました。パリで数少ない2階建ての橋の1つであり、地下鉄が上を走り、車や歩行者は下にあります。

大胆な鉄のサポートとキラーを備えた印象的な産業用外観を持っていますエッフェルタワーの眺め。おなじみのように見える場合は、2018年のミッション：インポッシブルフォールアウトなど、多くの映画で、トムクルーズが追跡シーン中に疾走したためです。

聖ミシェル橋

間に隠れていますラテン街そして、この橋はそれをすべて見てきました。 14世紀に最初に建てられ、その後洪水でノックアウトされ、数回再建されました。今日表示されているバージョンは1850年代に終了しました。

ノートルダムに近づいており、長年にわたって、学生の抗議、蜂起、日常の出入りの真っin中にありました。

アートブリッジ

これはパリで最初の鉄の橋であり、1800年代初頭に歩行者の通路がつながって建設されましたルーヴルフランスの研究所へ。 20世紀には少し変身があり、しばらくの間、それはラブロックブリッジでした。

観光客は手すりに南京錠をクリップし、鍵をセーヌに投げました。体重が問題になったので、市は2015年に彼らを片付けました。

ブリッジを変更します

これには中世の根があります。それはイル・デ・ラシテを右岸に接続し、何世紀にもわたっていくつかのバージョンが来て、行ってきました。 12世紀にここにショップを設置した金細工師や金銭変更者からの名前が得られました。当時、橋は交差するためだけではなく、主要な不動産でした。

現在のバージョンは、ナポレオンIIIの下で1858年から1860年の間に構築されました。よく見ると、彼の帝国の「n」が石に刻まれているのがまだ見えます。イル・デ・ラシテを右岸に結びつけ、長い間市の金融および法的世界の一部でした。ビクターヒューゴでもそれを見つけるでしょう悲惨な、ストーリーの暗い部分の1つで言及される場所。

コンコードブリッジ

1787年に建築家のジャン・ロドルフ・ペロネットによって設計され、現在の場所と国会の間のフェリー交差点を置き換えました。建設はフランス革命の直前に始まり、それを通り抜けました。橋に使用される石が来ましたバスティーユから直接、1789年に群衆に取り壊されていました。

1810年、ナポレオンは端に沿って倒れた将軍の像を追加しました。君主制が回復した後、それらは牧師、将軍、海軍将校の12人の大理石の彫像のために交換されました。しかし、彼らは長続きしませんでした。彫像の重量は橋にはあまりにも多くのことが証明され、最終的にはベルサイユに運ばれました。

20世紀までに、パリの交通は非常に多くを拾い上げたため、1930年から1932年の間に橋を広げなければなりませんでした。エンジニアは、幅を2倍にしたとしても、新古典主義の外観を保ちました。 1980年代にもう1ラウンドの改修が行われ、現在では市内で最も重い道路交通があります。